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直达虹桥国际中央商务区将更快捷!这个轨道交通工程正在热火朝天地建设中

据悉,13号线西延伸工程作为轨道交通市区网络的组成部分,通过与13号线先期工程的连接,为虹桥国际中央商务区与市中心、与浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线,可缓解轨道交通17号线单点入网的客流压力,降低国家会展中心大客流隐患,提升虹桥地区轨道交通服务水平。

骄阳似火,焊接飞溅的火花也透着阵阵热气。行走在钢筋网片上的施工人员如同“铁板烧”。“这些暴晒过的钢筋,表面温度至少在60℃以上,不戴手套肯定要被烫伤。”隧道股份市政集团13号线西延伸102标施工人员黄来承告诉记者,长时间被厚厚的手套捂着,一天忙下来经常手肿了一圈,脱手套都变得艰难。

记者看到,十多名施工人员正在地下空间建造车站的侧墙、中板。当起重机将一捆钢筋运送至地下空间后,施工人员便开始有条不紊地搬运每根重达80余斤的钢筋,进行钢筋焊接、绑扎工作。一些施工人员“隐身”于钢筋堆里,火光闪烁在钢筋的焊接处。远远望过去,条条钢筋如五线谱,施工人员如散落在谱上的音符。

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“地下空间不具备通风条件,相比室外作业,工作环境更为闷热,像蒸桑拿一样,出汗量大,衣服每天都是湿了干、干了湿,我们也都习惯了。由于出汗多,喝水量也大,许多师傅一天能喝完10瓶矿泉水!不过,只要工程早点按时按质完工,那就值了。”黄来承说,和其他施工人员一样,他黝黑的皮肤被晒得通红,汗水顺着他的安全帽边缘流了下来,工服背后早已湿透。

“外面晒得疼,下面闷得慌。”隧道股份市政集团13号线西延伸102标相关负责人童宵寅告诉记者,轨道交通13号线西延伸工程102标项目主要包括纪翟路站、纪翟路站-芳乐路站区间(含联络通道及泵站)、芳乐路站土建工程施工,其中还含有两座桥梁的拆改建工程施工。纪翟路站是13号线西延伸工程首座开工建设的地铁站,目前正在推进车站主体结构建设。建设者们主要在地下空间作业,在这样的环境里,他们每天需要坚持10个小时左右。

“地铁车站施工就像造房子一样,只是这个‘房子’有点特别,要建在地下,还要应对地下复杂的地质结构。”童宵寅告诉记者,建设者们前期需要修建围挡,建立车站的施工“保护壳”,开挖土石,形成巨大的长方形基坑,在基坑内建造地下车站结构,然后,建造车站的底板,自下而上逐层施工侧墙、中板、顶板,形成地下车站主体结构。

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“纪翟路站共有9块中板需要建设,施工人员搭建脚手架、铺设模板,绑扎钢筋,浇注混凝土,做养护,每块中板大约需要30名施工人员花费一周时间完工。”童宵寅说。

面对连日来的高温天气,建设方通过科学方法防暑降温,全力确保工程进度。“我们结合气象预警信息灵活调整施工时间,安排施工人员避开中午高温时段,待高温预警解除后开始作业;同时配备了足够的施工人员,采取轮班制施工;为确保施工人员在工作中不中暑,在工地上设置了休息区域,让施工人员结合自身的情况,轮流到空调房休息,休息室里备有盐汽水、饮用水,以及应急防暑药品。”童宵寅说。

纪翟路站在建工地严格落实疫情防控的相关部署工作,在做好疫情日常防控工作的同时,建立一人一档、分区管理、车辆人员进出管理、分餐制、定时专人消杀等制度,形成了全面的疫情防控体系。

“工地出入口设置实名制闸机通道和24小时门岗值守,通过‘机防+人防’,对所有进入工地人员的体温、双码、疫苗接种、核酸检测等结果进行严格检查,并做好登记。”童宵寅说。



转载·来自上海虹桥


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